天氣逐漸轉冷，工地施工進度放緩，終端無縫鋼管需求釋放有所減弱。盡管近期國家發改委密集批復了鐵路等基建項目，但反映到市場需求上來仍需要一個漫長的過程。綜合預計下周國內熱軋中厚板價格或繼續走弱。鋼鐵流通市場活躍度不高。從各項分指數看，9月份鋼鐵流通業PMI調查的10項分指數9降1升。其中，企業銷售量下降，下游訂單微減，企業看跌心理加重，采購意愿降低，進入10月，天氣日漸轉冷，北方地區下游用鋼需求將逐漸減少，部分地區鋼鐵行業將迎來傳統用鋼需求淡季。且受下游訂單減少、終端需求繼續放緩、鋼鐵行業資金不斷收縮、企業看跌心理加重影響，總體判斷10月鋼鐵流通市場需求景氣偏弱。幅度較小，由于目前正式進入APEC會議時間，北京及周邊交通實施嚴厲的限行政策，工地基本全面停工，從根本上阻斷了資源的流通，貿易商資源運輸方面有問題，大部分商家成交基本為零，極少數大戶能達到千噸?，F市場一片清凈，各商戶認為調價意義不大，市場行情基本無變化。重點無縫鋼管粗鋼產量及內部庫存均有小幅下降，但仍處高位運行；河北等地行政限產政策密集發布相信會在短期內較大提振市場信心，預計十月下旬至本月上旬實際產量會進一步降低。不過好在無縫鋼管商家均以低庫存操作為主，淡季來臨進一步降低拿貨計劃，現貨市場庫存再創新低，特別是線螺等建筑鋼材規格缺貨嚴重，鋼材供應壓力會稍顯緩解，但依然難以對實際鋼價帶來有效提振。鋼鐵行業PMI結束兩連降，回升至46%，新訂單指數回升，顯示鋼鐵行業需求好轉，但仍處于收縮線以下；鐵路等重點基建工程領域好消息不斷，而且全國范圍內也開始沖刺年底施工進度，預計建筑鋼材市場終端需求將繼續保持相對平穩的狀態。無縫鋼管減產預期確定增強，且其建筑鋼材生產企業處于盈虧邊緣，無縫鋼管企業盈利空間也在持續收窄，因此來自無縫鋼管對成本的控制會愈加強烈。特別是進口礦在經過上周長達一周的盤整之后，遭遇減產后挺價能力可能松懈，而冶金焦及國產礦、廢鋼多難有明顯變化，鋼坯可能隨著成材的交投不暢、價格弱調而受到下行影響，預計成本方面整體穩中偏弱運行的可能性較大。鋼貿商暫時擺脫月底向無縫鋼管支付訂貨款的資金回籠壓力，主動降價出貨的熱情會明顯消退，將整體平緩市場暴躁不安的情緒。不過，當前市場缺貨現象嚴重，部分手中無貨的商家會有人為操作降價的情況存在，他們希望通過此種手段向無縫鋼管施壓，從而達到更多低價優惠政策，無縫鋼管也將在一定程度上帶動鋼價的回調可能性。